Você provavelmente perdeu este GT elétrico de 700 HP em Nova York

Um destaque silencioso em um show barulhento

O Salão Internacional do Automóvel de Nova York costuma ser sobre grandes revelações e manchetes ainda maiores. As montadoras lançam seus novos modelos mais chamativos, todos lutando por atenção. Mas às vezes algo consegue se destacar fazendo o oposto.

Amaris da Karma Automotive é um desses carros. Tecnicamente, não é novo, já que estreou globalmente no ano passado, mas vê-lo de perto muda as coisas. Estacionado ao lado dos habituais para agradar ao público, o Amaris se destaca com uma espécie de confiança silenciosa. Não precisa gritar por atenção.

Pessoalmente, é uma verdadeira virada de cabeça. Baixo, largo e de formato limpo, ele tem a postura de um grand tourer, mas com uma aparência mais nítida, de centenas de milhares de dólares. Bem, porque é.

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Parece dramático no metal

O Amaris pega a ideia de um grand tourer clássico e a atualiza com uma abordagem moderna, quase futurista, mas não chega a parecer um carro-conceito. É elegante e contido, mas há detalhes suficientes para mantê-lo atento.

Na frente, o design é clean, com luzes finas e um nariz baixo que faz com que pareça plantado. As laterais exibem esculturas profundas, peças aerodinâmicas pretas e grandes rodas com vários raios que adicionam um toque de elegância sem torná-lo ocupado. Na parte traseira, o spoiler de passagem e as lanternas traseiras estreitas mantêm as coisas organizadas.

A cabine é claramente construída em torno do motorista, com todo o resto ajustado a partir daí. Há um volante quadrado em fibra de carbonoum cluster digital e uma tela central baixa que fica fora do seu caminho. É moderno, mas não se esforça muito para ser de alta tecnologia.

Os materiais são os que mais se destacam. Couro vermelho, camurça e fibra de carbono formam uma mistura rica, mas não parece exagerada. Os assentos são profundos e esculpidos, mais voltados para conforto e viagens longas do que para dias de corrida.

Também existem pequenos detalhes, como um botão de partida oculto e um display do passageiro que só aparece quando necessário. É o tipo de interior que você percebe mais quanto mais tempo fica sentado nele.

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É um exótico de $ 200.000

O Amaris faz as coisas de maneira um pouco diferente da maioria dos EVs. É um elétrico de longo alcance, por isso funciona com motores elétricos, mas usa um turbo de quatro cilindros como gerador para recarregar a bateria. Essa configuração ajuda a equilibrar desempenho e usabilidade no mundo real, especialmente em viagens mais longas. Sim, não há ansiedade de alcance aqui, ao contrário de outros EVs completos.

Karma afirma ter cerca de 700 cavalos de potência, com 0-60 mph na faixa de três segundos e uma velocidade máxima próxima a 165 mph. Seu alcance somente elétrico deve ser superior a 160 quilômetros, e o alcance total pode chegar a 400 quilômetros.

O Amaris usa uma estrutura espacial de alumínio, evoluiu do Karma Reverocom painéis de fibra de carbono e alumínio para manter o peso baixo para seu tamanho.

A produção está prevista para o final de 2026, com preços esperados a começar em torno de US$ 200.000 para o ano modelo de 2027.

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