Houve sussurros de eletrificado Volkswagen Amarok Variantes por algum tempo, e comentários recentes sugerem que um UTE elétrico da bateria ainda é maior na lista de prioridades do que um híbrido plug-in (PHEV).
O Volkswagen Amarok, de geração atual, foi lançado em 2023 e utiliza uma plataforma compartilhada com a mais vendida Ford Ranger. Apesar da recente revelação de Ford de um Versão híbrida plug-in (PHEV) de seu guarda florestalA posição da Volkswagen em tal trem de força para seu UTE aparentemente não mudou.
Falando com a publicação britânica Autocar em 2022Volkswagen Commercial Vehicles Board Membro responsável pelo marketing, Lars Krause, descreveu que a marca estava “considerando seriamente” uma versão elétrica pura do Amarok sobre um PHEV, citando déficits de driving elétrica.
No lançamento local da nova geração da Volkswagen MultivanO Sr. Krause ecoou seu sentimento para Carexpert O fato de um Amarok elétrico “definitivamente” fazer parte da eletrificação em toda a gama dos veículos comerciais da marca.
Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.
-
Volkswagen Amarok
“Estamos eletrificando nossa gama completa de veículos, e isso inclui uma versão de Amarok (veículo elétrico da bateria). Isso está em consideração definitivamente”, disse ele.
Não está claro se isso seria durante a geração atual do UTE da Volkswagen.
Ele também não descartou um Amarok Phev, mas disse que a introdução desse trem de força seria depende do cliente.
“Estamos analisando, é uma possibilidade, mas no final segue a demanda do cliente”, disse Krause à Carexpert.
“Até agora, a demanda do cliente nos leva na direção do diesel, mas se a demanda do cliente for grande o suficiente para converter também um caso de negócios com base no híbrido plug-in, isso é uma opção”.
-
Ford Ranger Phev
As vendas da PHEV subiram na Austrália nos últimos dois anos, com o Byd Shark 6 Phev ute até se tornando o sexto veículo mais vendido em nosso mercado em março.
No entanto, esse enorme crescimento de vendas da PHEV veio de uma base baixa, enquanto a remoção do imposto sobre benefícios marginais (FBT) para os PHEVs a partir de 1º de abril pode ver que esse crescimento volta à Terra.
Independentemente disso, a Ford está lançando seu guarda Canhão alpha phev chiclete.
Espera -se que, se um Amarok PHEV fosse produzido, a Volkswagen alavancasse sua parceria com a Ford para utilizar a tecnologia PowerTrain desenvolvida para o Ranger – particularmente considerando que todos os traseiros de Amarok existentes são da Ford.
A Ford da Ford usará um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 2,3 litros com um motor elétrico de 75kW e uma bateria de 11,8 kWh. Diz -se que isso dá ao Ranger PHEV um driving de 49 km no Ciclo NEDC, contribuindo para uma reivindicação de economia de combustível de apenas 2,9L/100 km.
-
Scout Terra
O trem de força PHEV será um acréscimo aos quatro motores já oferecidos no Ranger localmente, que compreendem diesel de quatro cilindros de 2,0 litros de 2,0 litros, um turbo-diesel de 3,0 litros e o Turbo V6 a gasolina de 3,0 litros reservado para o raptor.
Atualmente, o Amarok é oferecido com quatro motores emprestados da Ford: os três diesel mencionados acima, além de um turbo-petrol de quatro cilindros de 2,3 litros que é oferecido no Ranger em mercados como os EUA.
Também vale a pena notar que, embora os guardas florestais entregues na Austrália sejam construídos na Tailândia, nosso guarda florestal e Amarok são construídos na África do Sul. Rangers padrão também são construídos lá, mas entregues em outros lugares.
Volkswagen Australia tem anteriormente Disse que quer versões elétricas do Amarok e do artesão em tamanho real.
Nos EUA, a Volkswagen já revelou um ute elétrico com o Terra foradesenvolvido para sua recém -estabelecida marca de escoteiros.
-
Próxima geração Latino-Americana VW Amarok
Isso entrará na produção nos EUA em 2027 e em formas como uma alternativa a pessoas como o Rivian R1T, embora por enquanto tenha sido confirmado apenas para a produção de unidade esquerda.
O gigante alemão também é Substituindo o Amarok de primeira geração Ainda produzido na Argentina com um veículo desenvolvido com motor SAIC, que é entendido como uma relação estreita com os gêmeos LDV Terron 9/mg U9.
Este UTE será vendido na América do Sul, embora não esteja claro se a Volkswagen oferecerá uma versão do ETERRON 9 RELACIONADO ELÉTRICO.
MAIS: Volkswagen Amarok EV planejado, híbrido plug-in menos provável-relatório
MAIS: Volkswagen Australia quer Amarok elétrico, Crafter
MAIS: 2025 Ford Ranger PHEV-UTE híbrido plug-in até US $ 5000 mais caros que o diesel V6
MAIS: Tudo Volkswagen Amarok
