Volkswagen Up GTI | Identificado

Se você precisa ver uma biruta para saber para que lado o vendaval está soprando, vale a pena considerar a força dos preços do VW Up GTI. Sim, se você apertar os olhos um pouco e não se importar com muitas milhas, poderá encontrar um por menos de £ 10 mil. Mas os exemplos mais decentes estão em torno da marca de £ 11,5 mil – e você pode pagar até £ 15 mil. O mais caro em PH, registrado tardiamente e com apenas 14 mil no relógio, custa cinco libras a menos de £ 17 mil. O que é uma loucura quando você considera que custava £ 16.540 quando novo.

Talvez não recomendemos que você pague tanto pela ideia brilhante da VW – mas a resistência do GTI à depreciação extrema é um lembrete de quão boa ideia ela realmente foi. Um que a empresa falhou vergonhosamente em seguir desde que lançou o modelo em 2023. Só agora, com carros elétricos muito pequenos pendentes, o conceito voltou a encontrar força. No entanto, por mais que tente, qualquer futura iteração de um carro urbano movido a bateria com o emblema GTI não vai vencer o Up em seu próprio jogo.

Sabemos disso por três razões. Em primeiro lugar, a versão de três portas pesava menos de uma tonelada. Ou com você e seu celular dentro, 1.070kg. Nenhum EV está chegando perto desse número. E porque isso não acontecerá (em segundo lugar), você não terá o manuseio barulhento e tranquilo em que o GTI se especializou. Ah, um carro elétrico de proporção equivalente irá absolutamente contornar bem as curvas – mas não de uma maneira que fará você querer fazer isso de novo e de novo e de novo como uma criança esmagando uvas com um martelo de brinquedo.

E isso porque, em terceiro lugar, o GTI júnior movido a bateria não soará como o Up, que acompanhava cada viagem com o zumbido feliz de um motor de três potenciômetros no limite ou muito próximo dele. Ou acontecia sempre que alguém vestindo uma camiseta do PH se sentava ao volante. Menos de 9 segundos para 62 mph não era nada digno de nota quando o Up era novo (ainda menos agora), mas foi feito para parecer mais rápido pelos esforços do motorista para mantê-lo permanentemente em ebulição. Tente fazer isso em um EV.

O seu truque mais elegante – aquele que as pessoas muitas vezes ignoram quando criticam a sua falta de talento genuíno – foi o seu posicionamento astuto no ponto ideal entre a diversão absoluta e a civilidade habitável. A mesma área que todos os hot hatches visam, você pode dizer – mas poucos acertam o alvo como o Up fez, e nenhum daqueles que o fazem era tão barato ou pequeno. Você pode desfrutar de uma estrada B em uma; você pode viajar para algum lugar sem questionar suas escolhas de vida; você pode até colocar os passageiros no banco de trás, se eles concordarem com a ideia de dobrar ao meio.

Um analista de falhas observaria nesta fase que o menor GTI desafiou novas quedas de preços apenas porque são comparativamente incomuns. Mas isso é apenas porque a VW fez um trabalho estranhamente impressionante de estrangulamento da oferta quando todos de repente ficaram intrigados com a ideia de comprar um hot hatch totalmente novo, com o emblema da VW, por menos de £ 14 mil. Este, em branco e com 36 mil milhas atrás, custa £ 11.950. Você pode ter um Audi S6 com V10 por menos, é claro. Mas você categoricamente não se divertirá mais.

Motor: 999 cc, turbo de três cilindros
Transmissão: Câmbio manual de seis marchas, tração dianteira
Potência (CV): 115@5000-5500rpm
Torque (lb pés): 148@2000-3500rpm
MPG: 53
CO2: 121g/km
Ano registrado: 2019
Quilometragem registrada: 37 mil
Preço novo: £ 16.540
Seu para: £ 11.950