Provavelmente não terá escapado do seu aviso de que o pequeno segmento de EV se tornou muito mais interessante ultimamente, com carros como o Renault 5Fiat Grande Panda, Dacia SpringAssim, Hyundai Inster e Mini Todos trazendo uma intrigada considerável ao segmento de carros da cidade movido a bateria. Em breve, a aula será acompanhada pela VW, que prepara uma chave de pequenos EVs nos próximos dois anos: um € 25.000 ID.2, conforme visualizado pelo ID. 2ll e EU IA. Conceito GTIvirá em 2026, seguido por um € 20.000 ID.1 – que deve se parecer muito com esse ID. Every1 conceito.
Este era o carro visualizado no mês passado. Juntamente com o ID.2, ele começará algo que a VW está chamando a família de carros urbanos elétricos. Embora ainda sustentados pela arquitetura MEB, familiares de outros carros de ID da VW, eles estarão tração dianteira (em oposição à traseira ou AWD até agora). E embora o Every1 seja oficialmente um conceito por enquanto, não é difícil imaginar isso à venda sem mudança significativa; Talvez os arcos tenham um pouco menos de atitude e o interior menos extravagante, mas a tela e a roda estão no lugar e a aparência externa, bem, pronta. De fato, pode até parecer um pouco seguro em ’27, dado como o setor está se expandindo, mas então a VW não é o tipo de empresa a fazer algo muito estranho. Parece inteligente, parece sólido, parece bem proporcionado – assim como um pouco de VW substituindo o up deve.
O chefe de design da Volkswagen, Andreas Mindt, disse: “Nossa ambição era criar algo ousado, mas acessível. O id. Every1 tem uma aparência segura, mas permanece agradável-graças a detalhes como as luzes dianteiras dinâmicas e a traseira ‘sorridente’. Esses elementos de design o tornam mais do que apenas um carro: eles dão caráter e uma identidade com a qual as pessoas podem se relacionar. ”
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VW até menciona o besouro em ID. Every1 Press Material, e como há décadas, ‘permitindo mobilidade acessível para milhões de pessoas com carros compactos e agradáveis’, então talvez isso se torne o pequeno ID pin-up de uma maneira que o 3 nunca realmente alcançado. Sem surpresa, o Every1 é um pouco maior que o UP, a 3.880 mm contra 3.600 mm, mas menor que o atual pólo de 4.074 mm. Para referência, uma tecnologia E 5 – que provavelmente será um ID.2 rival – tem 3.922 mm de comprimento.
Aparentemente, quatro pessoas e 305 litros de bagagem se encaixam, com a nova arquitetura de software – que tem sido um infame VW ID Bugbear – capaz de fornecer atualizações e atualizações ao longo da vida do carro. Ainda não há peso (porque apenas teremos se chamado sobre isso), embora a VW sugira a nova abordagem do MEB ‘oferece utilização de espaço revolucionário e eficiência máxima’. Diz -se que este é capaz de 81 mph e 155 milhas, com um motor ‘recém -desenvolvido’ 95hp. Depois de muitos EVs com 10 vezes esse poder, isso soa ótimo.
Há muito mais de onde o Every1 também veio; A VW está a caminho de lançar nove novos modelos até 2027 – quatro dos quais serão EVs MEB de tração dianteira. Faz parte do grande plano para a VW ser “o fabricante tecnologicamente líder de alto volume do mundo até 2030”, de acordo com o CEO Thomas Schäfer. Ele acrescentou: “O ID. Every1 representa a última peça do quebra -cabeça em nosso caminho para a seleção de modelo mais ampla no segmento de volume. Em seguida, ofereceremos a todos os clientes o carro certo com o sistema de acionamento certo-incluindo mobilidade acessível de nível básico. ” Espere ver a versão completa da produção no próximo ano.
