Vw up | Galpão da semana

Algo da prateleira sensata desta semana na forma atrevida deste VW Up!. Pelo menos, sensato em termos de custos de corrida, mas sensato não precisa significar chato. Você terá que desculpar o galpão por não incluir a marca de exclamação no nome da UP! A chave no teclado de seu Amstrad está pendurada por um tópico depois de muitas cartas raivosas ao conselho ao longo dos anos.

Projetado por um brasileiro e aperfeiçoado por Walter de Silva, o UP foi colocado à venda no final de 2011, mas ainda parece fresco hoje. As principais opções de especificações foram a alta superior, a tabela intermediária e a partida de fundo, que é a que temos aqui. Havia muito mais como o clube, a rua, o olhar e a escapar, além de alguns modelos da Alemanha que estavam bem por lá, mas menos bem-vindos no Reino Unido, como o Kock Up e o F-Well, você provavelmente pode adivinhar o resto.

Nomes extravagantes à parte, ainda há algo encantador no UP, ou Citigo ou Mii, se você não é uma marca e não se importa de ter um skoda ou emblema de assento lá. Muitos anos atrás, um dos companheiros de galpão comprou um transporte de ponte entre dois carros, um saindo e outro chegando um pouco mais tarde. Como se viu, ele gostou tanto da UP que nunca se livrou disso. Eles podem te levar assim. Entre 2019 e 2023 este exemplo Estava batendo mais de 20.000 milhas por ano, mas quase todas as questões do MOT mencionadas em nove anos de teste foram itens consumíveis, como pneus e arbustos de suspensão. O último teste em maio, a 119.000 milhas, teve um arb não excessado e um caso de ‘UBCC’ que o galpão nos diz significa que, sob corrosão corporal ocultou. Como eles sabem que tem corrosão quando está escondido parece um mistério, mas o que eles significam é que pode haver corrosão lá, eles simplesmente não podem vê -lo. Felizmente, neste caso, ele foi vendido e não haverá corrosão para não ver.

The Up’s 1.0-litre three-cylinder petrol engine puts out 60hp and 85lb ft of torque, so it won’t quite do 100mph or take fewer than 13 seconds for the 0-60mph time, but perhaps more importantly for the cost-conscious motorist the average fuel consumption is 62mpg and the CO2 emissions number is 105g/km, meaning a tax bill of just twenty quid a year.

Em termos de confiabilidade, esses carros têm sido muito bons. Muitas das falhas comuns afetaram os carros pré-2017, sendo a maioria classificada por recalls, por exemplo, ECUS desonesto para o controle do ventilador do radiador (longe de desconhecido em todo o império vag) e para a direção hidráulica. Através do desgaste normal, você pode ter dificuldade em ficar em primeiro lugar ou reverter as engrenagens quando frio. Isso geralmente se abaixa ao diafragma da embreagem quebrada. Você pode ouvir um pouco de ruído de rolamento de liberação da embreagem quando o pedal estiver abaixado e os orifícios de drenagem da câmara do plenum podem ser bloqueados, com o resultado habitual de VW de água terminando nos pés da frente. A água também pode entrar na bota através de um selo do braço do limpador vazante e nas portas através de quem sabe o quê. Os pontos de montagem de escape de escape se quebram e os sapatos para os freios de tambor traseiro grudam.

Em nosso galpão, algo foi desajeitado do painel abaixo do botão de velocidade do ventilador. Há sinais de uma batalha com um carrinho de supermercado ou similar no para -choque frontal, e as capas para as rodas de aço viram dias melhores. Fora isso, parece bom. O tecido no lado da entrada do poleiro do motorista foi desgastado, mas os assentos mantiveram bem sua forma e 60 libras comprarão um conjunto completo de capas.

GTIS de três portas com versões turboalimentadas de 115 hp do triplo 1.0 são obviamente o UPS que todo mundo deseja, mas você não encontrará muitos por menos de £ 7,5 mil. Na verdade, é mais provável que eles estejam do lado errado de £ 8,5 mil e, mesmo a esse preço, você estará olhando para alguns carros de gatos. Nosso galpão de cinco portas de £ 1.995 pode não ter o mesmo crédito de rua que um GTI, mas, além de ser muito mais barato que um GTI, também será muito mais fácil lançar coisas, como sua avó. Também tem janelas de manutenção, que é um aparelho menos eletrônico para dar errado. Nenhum teto solar ratalmente ou rádio digital problemático também, apenas uma unidade FM/AM da velha escola cuja antena não funcionou tão bem. Você pode atualizá -lo facilmente, é claro, ou apenas seguir o e -mail que vem através do seu smartphone que você pode anexar ao painel com uma montagem adequada.

Por causa do nome, o galpão não estará comprando uma subida, mas ele pode estar interessado se a VW lançar uma baixa, pois ele achar que isso será mais adequado para sua vida.