Ir elétrico não tornou exatamente o conglomerado de automóvel alemão mais lucrativo
No primeiro trimestre de 2025, o Volkswagen Group conseguiu vender quase exatamente o mesmo número de veículos do ano passado. De fato, as vendas cresceram apenas 1,4 % ano a ano, permitindo que 2,13 milhões de clientes recebessem entrega. A demanda de pedidos cresceu quase 30 %, com modelos de alto valor e redesenhados da Porsche, Audi e (globalmente) Skoda que impulsiona as vendas. Até agora, não é um trimestre ruim, certo? Então, por que o grupo VW registrou um mergulho de 37 % em comparação com esse período do ano passado? Aparentemente, os veículos elétricos são os culpados.
Porsche Taycan Turbo GT Porsche
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Os ganhos após impostos do Volkswagen Group tropeçaram 40,6 % em comparação com o ano passado
Apesar de mais pessoas receberem a entrega de Porsche, Volkswagen, Audi e outros veículos do grupo VW, o grupo não publicou lucros proporcionais a esse crescimento. Os ganhos antes e depois do imposto caíram em torno de 40 %, e o grupo VW diz que tudo se resume ao crescimento das vendas de veículos elétricos. As entregas de VEs mais que dobraram, crescendo de 9 a 19 %, e as novas ordens de veículos elétricos de bateria explodiram, aumentando 64 %.
Arno Antlitz, diretor financeiro e COO do Volkswagen Group, não está realmente comemorando. “Esse sucesso no mercado de nossos carros elétricos pressiona nosso resultado”, diz ele, citando as margens de lucro mais baixas em veículos elétricos. No caso do grupo VW, isso se correlaciona com uma margem operacional diminuindo para 3,7 %, abaixo de 6 % em 2024. Sua declaração também ilumina, embora vagamente, como a marca planeja se mudar daqui.
Grupo Volkswagen
Seu alvo é “complementar (a) excelente gama de produtos com uma base de custos competitiva”. Isso pode ser lido de duas maneiras: aumentos de preços, ou ajustes e corte de custos no lado do fornecedor. Tendemos a favorecer o último, especialmente considerando que Antlitz fala sobre tarifas no mesmo parágrafo. “Dada a atual situação econômica global volátil, é ainda mais importante se concentrar nas alavancas sob nosso controle”.
O Grupo Volkswagen não tem escassez de outros desafios pela frente também
Embora possa ser fácil para a marca apontar a culpa nos veículos elétricos, há muitas outras razões pelas quais os lucros da montadora caíram nos últimos 365 dias. As vendas estão desacelerando na China e a produção geral foi menor que o ano passado. A sub-marca Porsche até reduziu as perspectivas de lucro, principalmente devido à incerteza em torno das tarifas. Finalmente, a gigante empresa alemã reduziu sua força de trabalho em cerca de 1,2 % desde dezembro. Quando você começa a reunir o quebra -cabeça, as margens podem ser apenas um dos mil cortes do grupo VW.
Pensamentos finais
As margens mais baixas por unidade são provavelmente a maior parte do motivo pelo qual o VW Group vendeu mais veículos, mas ganhou muito menos dinheiro ano após ano. Estamos céticos de que um aumento de preço nas marcas seja a receita de sucesso, mas pode ser o que é preciso. Obviamente, se a marca ainda não descobriu como ganhar um bom dinheiro com os veículos elétricos, é preciso se perguntar por que eles acabaram de estrear três novatos quase prontos para a produção EVs para a China – com quase 30 modelos chegando ao mercado nos próximos dois anos. De onde estamos, parece que esse pode ser o primeiro de muitos relatórios semelhantes em queda de lucro.
