Ambos os motoristas de Williams foram excluídos dos resultados da qualificação no Grande Prêmio de Cingapura devido a uma violação de DRS.
Alex Albon e Carlos Sainz se classificaram originalmente em 12 e 13, respectivamente, no sábado à noite, mas durante a escrutínio pós-qualificação, os dois carros foram encontrados como “excederam o limite máximo de 85 mm em ambos os lados da área externa da asa traseira” do elemento superior. O assunto foi encaminhado para os administradores e Williams não poderia oferecer nenhuma explicação aceitável para a violação.
“Na audiência, o concorrente admitiu que, embora sua própria medida antes da qualificação tivesse mostrado que o componente estava dentro da tolerância, a medição subsequentemente conduzida pelos funcionários nomeados da FIA revelou uma lacuna maior do que a permitida e, portanto, a asa traseira não se conformou com a dimensão necessária”, dizia a decisão dos administradores.
“O concorrente não contestou o procedimento de medição, a metodologia ou a precisão do equipamento de medição usado pela FIA. O concorrente aceitou completamente os resultados da medição da FIA e reconheceu que a asa traseira instalada no carro não cumpriu os requisitos dos regulamentos técnicos”.
James Vowles, diretor da equipe de Williams, diz que a equipe já está tentando entender como achou a ala legal antes de se qualificar, mas aceita que estava fora dos regulamentos nos testes da FIA.
“Isso é amargamente decepcionante para a equipe e estamos investigando urgentemente como isso aconteceu”, disse as vogais. “Em nenhum momento estávamos buscando uma vantagem de desempenho e as asas traseiras haviam passado nossos próprios cheques no início do dia, mas há apenas uma medição que importa e aceitamos totalmente a decisão da FIA.
“Temos um carro capaz de marcar pontos aqui neste fim de semana e faremos tudo o que puder para lutar pela parte de trás da grade amanhã e revisaremos imediatamente nossos processos para garantir que isso não aconteça novamente”.
Com os dois pilotos excluídos dos resultados, os comissários deram a eles posição para iniciar a corrida desde o fundo da grade devido aos tempos de volta satisfatórios que haviam estabelecido na prática. Williams poderá fortalecer a asa para garantir que ela esteja em conformidade com os regulamentos da corrida e ainda comece da parte de trás da grade, como Haas fez com Esteban Ocon no Grande Prêmio do Azerbaijão.
