Williams apresentou uma petição por um direito de revisão da penalidade de Carlos Sainz por causar uma colisão com Liam Lawson no Grande Prêmio holandês.
SAINZ recebeu uma penalidade de 10 segundos para o contato com Lawson, que ocorreu quando ele estava tentando ultrapassar o carro de corrida do bulls do lado de fora do turno 1. A frente direita de Williams fez contato com a parte traseira esquerda de Lawson, dando as duas perfurações e os administradores da época declaravam que o eixo dianteiro do carro de Sinz não estava à frente do eixo dianteiro do dianteiro do dianteiro do dianteiro do dia seguinte.
Referenciando as diretrizes de padrões de direção, os administradores acrescentaram: “O carro 55 tentou ficar do lado de fora do carro 30 e ocorreu uma colisão. Consideramos que o carro 30 tinha o direito à esquina e, portanto, o carro 55 era totalmente ou predominantemente culpado pela colisão”.
Sainz procurou os administradores após a corrida, pois ficou frustrado com a decisão, alegando que Lawson passou por ele, enquanto o próprio Lawson disse que a penalidade estava certa pela carta das diretrizes, mas que ele não concorda necessariamente com essas regras.
“Podemos confirmar que enviamos um direito de revisão à FIA relacionada à penalidade de Carlos em Zandvoort”, disse um porta -voz da Williams. “É importante entendermos como correr no futuro, e esperamos um resultado positivo”.
Ainda não foi estabelecido tempo para o direito de revisão – durante o qual Williams deve exibir o surgimento de um novo elemento significativo e relevante que não estava disponÃvel no momento da decisão – mas o pedido ocorre depois que Alex Albon admitiu sua própria incerteza sobre as regras de corrida.
“Eu era o carro atrás, então diria que tinha a melhor visão”, disse Albon. “Acho que na época no rádio, depois de sair para as costas, eu meio que disse: ‘OK, bem, acho que Liam está com a culpa’. Foi claramente culpado, do meu ponto de vista, por trás. Acho que fui contado sobre a penalidade de Carlos na parte após a corrida, e isso também foi surpreendido.
“Eu acho que, como motorista, você também tem sua versão das regras entre combates, além do que a FIA tem. Pareceu-me como, na melhor das hipóteses, um incidente de corrida e, se alguma coisa, uma penalidade em relação a Liam.
“Não estou tão claro quando vou correr de roda a roda do que tenho permissão para fazer e o que não posso fazer, e jogo mais sob minhas próprias regras, o que é uma justa ultrapassagem, o que é uma defesa justa, tipo de coisa. Funciona para eu fazer dessa maneira.
“De um modo geral, a porta está aberta para conversarmos com a FIA, e eles estão constantemente nos dizendo que é esse o caso, e esse é o caso. Mas parece que a água é obscura em termos de saber como você pode correr. É confuso para mim.”
