Wolff insiste que o contrato está próximo para Russell ‘formidável’


O diretor da equipe da Mercedes, Toto Wolff, insiste que um novo contrato está próximo de ser acordado com George Russell após sua vitória no Grande Prêmio de Cingapura.

Russell está fora de contrato no final da temporada e ainda não finalizou os termos em uma extensão, apesar de Wolff dizer que a atual formação da Mercedes continuará em 2026. Russell conquistou sua segunda vitória do ano em Cingapura-um local onde ele caiu de um pódio quando o Machine Retwer se desenvolveu.

“Acho que vimos George no passado com esses momentos (de erros), mas não recentemente, e esse é o avanço que ele cometeu também este ano, que essas coisas não acontecem novamente”, disse Wolff. “Ele estava no controle da corrida, vencendo uma vantagem, gerenciando -a quando Max (Verstappen) estava um pouco mais próximo, e não havia a qualquer momento uma dúvida de que havia algum risco em sua condução.

“Ele foi formidável este ano. Não vi erros. Houve fins de semana que ele próprio disse que eu poderia ter feito mais, que não era uma boa corrida, mas isso acontece com qualquer motorista.

“Você pode ver quando ele se funde – o carro está em um espaço perfeito e o motorista está no topo das coisas – que se torna a fórmula dominante, e é isso que vimos aqui.

“Em termos de contrato, coisas boas demoram um pouco. É sobre os detalhes e não é sobre os grandes tópicos”.

A vitória de Russell veio depois que a Mercedes apresentou um desempenho inesperadamente forte durante o fim de semana, e Wolff admitiu que não tem certeza de onde o ritmo veio em Cingapura.

“Você sabe com esses carros, eles são apenas uma caixa surpresa”, disse ele. “Se você perguntar à McLaren por que as três últimas corridas não foram (também), elas provavelmente lutariam por respostas. Da mesma maneira, Max voltando e depois sem desempenho novamente (no domingo) e o mesmo com os Ferraris oscilando entre sucesso e fracasso.

“É que as margens são tão pequenas em ter o carro na janela aerodinâmica certa, ao extrair a aderência mecânica máxima sem matar os pneus, e o ponto ideal dos Pirellis, obviamente. E nem sempre correlaciona o que você vê no mundo virtual, nas simulações, com o que acontece na faixa”.



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