Marca chinesa de veículo elétrico (EV) Xpeng prometeu uma “nova era de confiança e inteligência” na Austrália ao estabelecer formalmente as suas operações locais, embora haja muitas questões sem resposta enquanto luta com o seu distribuidor local em tribunal.
A Xpeng Motors Australia Pty Ltd (Xpeng ANZ) afirma que nomeou uma nova equipe executiva sênior local com “profunda experiência e histórico comprovado na indústria automotiva australiana”.
Embora não tenha sido confirmado quem está nesta equipe, o ex-diretor de operações da GWM Austrália, Hidesuke Takesue, confirmou no ano passado no LinkedIn que assumiu o papel de “consultor executivo sênior”.
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A empresa também afirma que está trabalhando imediatamente para estabelecer uma rede de concessionárias nas principais cidades de Nova Gales do Sul, Victoria, Queensland, Austrália Ocidental e Austrália do Sul.
O Xpeng ANZ promete que haverá infraestrutura de suporte ao cliente, incluindo serviços e operações pós-venda a tempo de seu lançamento, embora não tenha confirmado quando será esse lançamento.
Também não foi dito que suporte os clientes Xpeng existentes receberão neste período intermediário.
“Para garantir que a (nossa) tecnologia global sofisticada seja entregue na sua forma mais pura e eficiente, optámos por evoluir a nossa presença no mercado para um modelo apoiado diretamente pela fábrica”, afirma a empresa no seu comunicado.
“Essa direção permite que a Xpeng ANZ assuma total responsabilidade por promover e construir uma rede de revendedores totalmente nova que esteja perfeitamente alinhada com o futuro da mobilidade inteligente.
“Reconhecemos as mudanças no cenário atual e continuamos profundamente comprometidos com a estabilidade e continuidade a longo prazo do mercado australiano.
“Nossa missão é cultivar relacionamentos profissionais e de respeito mútuo com novos revendedores, fornecedores e parceiros que se juntarão a nós nesta jornada.”
O distribuidor australiano TrueEV da Xpeng entrou em administração no mês passado, quando a empresa de insolvência Cor Cordis assumiu o controle de um total de 197 veículos.
Em 19 de março de 2026, esses administradores foram nomeados “por instrumento”. Isto parece indicar que um credor, que potencialmente forneceu dinheiro para comprar ou importar stock de veículos, passou a assumir o controlo deste stock, uma vez que os termos do empréstimo não foram cumpridos.
TrueEV foi nomeada como a única importadora, distribuidora e varejista de produtos Xpeng na Austrália em maio de 2024. Iniciou as entregas em agosto de 2024, enquanto a Xpeng Motors Australia foi registrada como uma empresa privada em 16 de janeiro de 2025.
Além disso, há ações legais em andamento no Tribunal Federal da Austrália. TrueEV está listado como requerente, com os entrevistados sendo braços da própria Xpeng – Guangzhou Xiaopeng Motors Trading Co Limited, Shenzhen Xiaopeng Motors Supply Chain Management Co Ltd e Xpeng Motors Australia Pty Limited.
O australiano relata que TrueEV entrou com uma ação contra a montadora chinesa por “conduta injusta” e, após o processo inicial, o julgamento começará em outubro.
O distribuidor australiano alega que a Xpeng confiou nele para estabelecer a sua marca localmente, mas “prejudicou sistematicamente” as suas operações a partir do final de 2024, antes de notificar a rescisão do seu acordo de distribuição exclusiva – assinado em 30 de abril de 2024 – há apenas alguns meses, em 1 de janeiro de 2026.
De acordo com O australianoalegou ainda que a Xpeng se recusou a fornecer novos modelos, a menos que a própria montadora chinesa fosse autorizada a entrar no mercado australiano, o que teria estabelecido uma rede de distribuição dupla incomum.
Alegadamente, alegou ainda que a Xpeng alterou unilateralmente os processos de aprovação e requisitos para autorizar revendedores franqueados e centros de serviço, e instruiu o distribuidor a retirar alguns revendedores e parceiros de serviço Ultra Tune, bloqueando efetivamente uma parte da rede local da TrueEV.
TrueEV e Xpeng supostamente tinham um contrato de cinco anos, com o primeiro investindo uma quantia incalculável para estabelecer uma rede de 15 revendedores, 57 reparadores de quebra e 58 centros de serviço.
A Xpeng teria dito ao tribunal, no entanto, que a sua rede de vendas e serviços “funcionaria muito melhor” se o seu braço local também distribuísse veículos.
A TrueEV alegou ainda que a Xpeng abordou diretamente alguns dos revendedores franqueados da TrueEV para estabelecer seus próprios acordos com eles, e também abordou parceiros financeiros para sugerir que parassem de financiar a TrueEV.
O distribuidor argumenta que esta conduta viola a Lei do Consumidor Australiana e o Código de Conduta de Franchising, e que como franqueado deveria ter sido compensado por uma rescisão antecipada do seu contrato com a Xpeng.
Esta ação legal ocorre no momento em que o governo australiano promete proteções há muito esperadas para concessionárias franqueadas, com vencimento neste ano.
TrueEV anunciou no final do ano passado que 2026 seria um grande ano para a marca Xpeng, com um atualizado G6 SUV elétrico de tamanho médio, um novo SUV elétrico grande G9L e o grande motor elétrico de transporte de pessoas X9, todos prontos para lançamento.
O primeiro táxi a sair da classificação seria o X9, com preços e especificações planejados para serem anunciados durante o primeiro trimestre (janeiro a março) de 2026, antes das primeiras entregas ao cliente no segundo trimestre (abril a junho) – ao mesmo tempo em que o G6 atualizado deveria chegar aos clientes.
O CEO da TrueEV, Jason Clarke, admitiu anteriormente que a empresa teve “algumas dificuldades de crescimento que precisamos resolver de vez em quando”, dizendo Especialista em carrosdezembro passado que “disponibilidade de stock, disponibilidade de peças são sempre um desafio”, mas também dizendo que pode haver uma “desconexão de expectativas” com uma marca tão jovem.
O lançamento de mais modelos pretendia ajudar a construir confiança na marca e atrair diferentes compradores.
TrueEV não distribui ou vende nenhuma outra marca automotiva na Austrália. Tinha 18 locais de varejo Xpeng no final de 2025 e planejava ter “pelo menos” 25 até o final de 2026.
A empresa nunca relatou os números de vendas do Xpeng à Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI) para publicação em relatórios mensais de vendas VFACTS, nem os forneceu ao Conselho de Veículos Elétricos como Tesla e Polestar fazem.
No entanto, a empresa confirmou em dezembro que entregou mais de 2.000 veículos Xpeng desde o lançamento da marca aqui.
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